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福建三明雙梁起重機 新工藝響應國家號召
2020-06-29   09:54:13   來自:ksqizj

   河南礦山起重雙梁起重機廠家質量的堅持,"行車"速度的代表,我們那會是您睿智的選擇,期待您的來電:15516179631!

   福建三明雙梁起重機該型號起重機是在引進和消化國外先進技術的基礎上,以模塊化設計理論為指導,以現代計算機技術為手段,引入優化設計及可靠性設計方法,采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環保、免維護及高技術含量的新型起重機。本起重機的設計、制造及檢驗均執行較新頒布的國家有關標準,等效采用部分FEM、DIN、EC等國外標準,與原有通用QD型橋吊產品相比,自重減輕約15-30%,較大輪壓減小約10~35%,可以降低起重機對廠房結構的要求,節約廠房制造成本。傳動機構的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副,加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調速系統的應用,使得該型號起重機成為傳統通用橋式起重機的更新換代產品,適用于機械制造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設、造紙、鐵路等行業。


   福建三明雙梁起重機廠家橋式起重機的鋼結構主要由主梁、端梁、欄桿、走臺、軌道和司機室等構件組成。

    一、主梁。通用橋式起重機由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。

主梁是承擔小車重量和外載荷的。因此必須具有足夠的強度、靜剛度和動力剛度,以便保證在規定載荷作用下,其主梁在彈下撓值允許在范圍內不至于發生形變。

    二、端梁。橋橋式起重機的端梁是主要受力構件,在主梁之間采用焊接或者螺栓連接,端梁多用鋼板組焊成箱型結構。在端梁下面裝置著大車的車輪組,承擔著起重機所有垂直方向的載荷。

    在老式的橋式起重機上面,大車的車輪組均采用滑動軸承直接支承端梁下面,而在新式的橋式起重機上,大車的車輪組卻是以角式軸承與端梁用螺栓連接,其目的是為了方便維修。

   福建三明雙梁起重機價格用精湛的設計技術,新穎優質的產品,用戶至上的服務態度與新老客戶真誠合作,竭力開拓起重機機設備新領域,更好的為國內外廣大用戶服務!


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